Inleiding
Wij zetten in op de fiets als veilig, aantrekkelijk en duurzaam alternatief voor korte en middellange verplaatsingen. Daarmee dragen wij bij aan bereikbaarheid, verkeersveiligheid, leefbaarheid en duurzame mobiliteit in Drenthe. In 2027 continueren wij de uitvoering van de huidige Fietsagenda, zodat lopende projecten en de inzet op fietsveiligheid, doorfietsroutes en ontbrekende schakels kunnen worden voortgezet in aanloop naar het nieuwe Mobiliteitsprogramma dat naar verwachting per 1 januari 2028 ingaat. |
|---|
Wat willen we bereiken en wat gaan we doen?
Doelstelling 5.03.01 Fiets als duurzaam alternatief
In 2027 werken wij verder aan het versterken van de fietsinfrastructuur in Drenthe. Daarbij richten wij ons op veilige, aantrekkelijke en samenhangende fietsverbindingen voor dagelijks gebruik en recreatief verkeer. Wij werken aan de realisatie van het traject Onlandweg – Groningerweg, inclusief de oversteek bij de Vriezerbrug, als onderdeel van de Groene As. Daarnaast bereiden wij de fietstunnel bij de Watertoren in Meppel en de fietstunnel Borchsingel voor. |
|---|
Welke feiten en cijfers zijn er?
De fietsveiligheid staat onder druk. Landelijk is het aantal ernstig gewonde en dodelijke fietsslachtoffers de afgelopen jaren sterk toegenomen. Fietsers vormen inmiddels circa 35% van de verkeersdoden en ongeveer 70% van de ernstig gewonden. De ontwikkeling hangt vooral samen met vergrijzing en toenemend fietsgebruik, met name onder ouderen. Ook door knelpunten in het fietsnetwerk, zoals bijvoorbeeld smalle fietspaden en gevaarlijke fietsoversteken, ontstaan fietsongevallen.
Met wie werken we samen?
Voor de uitvoering van fietsprojecten werken we samen met belangenorganisaties zoals de Fietsersbond, ANWB en Veilig Verkeer Nederland. Ook werken we samen met het Rijk, de Drentse gemeenten en de omliggende provincies. Samen met de provincie Groningen en alle aanliggende gemeenten werken we aan de doorfietsroute tussen Assen en Groningen: de doorfietsroute ‘De Groene As’.
Wat mag deze beleidsopgave kosten?
5.03 Fiets als duurzaam alternatief | Bestaand beleid 2027 | Nieuw beleid 2027 | Saldo begroting 2027 | |
Lasten | 951.500 | 951.500 | ||
|---|---|---|---|---|
Doelstelling 5.03.01 Fiets als duurzaam alternatief | 951.500 | 951.500 | ||
Baten | -102.750 | -102.750 | ||
Doelstelling 5.03.01 Fiets als duurzaam alternatief | -102.750 | -102.750 | ||
Saldo | 848.750 | 848.750 | ||
Toelichting nieuw beleid 2027
