Programma 5 beleidsopgaven | Duurzame oplossingen en innovatie

Inleiding

Het Regionaal Mobiliteitsplan Drenthe (2022) vormt, samen met het Klimaatakkoord en de Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL), het beleidsmatige kader voor de verduurzaming van mobiliteit in Drenthe. Samen met Drentse gemeenten en partners werken wij aan het structureel verminderen van de CO₂-uitstoot van mobiliteit. Daarbij richten wij ons onder meer op elektrisch vervoer, duurzame logistiek, schoon bouwmaterieel en gedragsverandering.
Voor de realisatie van voldoende laad- en tankinfrastructuur voor zero-emissie vervoer volgen wij de Regionale Agenda Laadinfrastructuur (RAL) Noord-Nederland. Binnen deze agenda werken de noordelijke provincies, gemeenten, netbeheerders en het Rijk samen aan een toekomstbestendig laadnetwerk. De uitvoering wordt mede mogelijk gemaakt door rijksmiddelen, waaronder de Specifieke Uitkering Capaciteit Decentrale Overheden Klimaat- en Energiebeleid (SPUK CDOKE).

Wat willen we bereiken en wat gaan we doen?

Doelstelling 5.05.01 Uitvoering geven aan afspraken klimaatakkoord

In de afgelopen jaren is nieuw beleid ontwikkeld voor de verduurzaming van de logistiek en de bouwsector. De focus ligt op zero-emissie oplossingen en het ondersteunen van ondernemers bij de transitie. Naast elektrificatie wordt ook gekeken naar andere energiedragers, zoals waterstof en duurzame brandstoffen (bijvoorbeeld HVO100), passend bij regionale toepassingen en de mate van marktrijpheid.
Daarnaast zetten wij in op een modal shift van weg naar water en spoor. Het bundelen van goederenstromen en het versterken van multimodale knooppunten staan hierbij centraal. Slimmer gebruik van binnenvaart en spoorvervoer verlaagt de CO₂-uitstoot en vermindert de druk op het wegennet. Dit vraagt om gerichte investeringen in infrastructuur, overslagfaciliteiten en ketensamenwerking, evenals het wegnemen van organisatorische en logistieke belemmeringen. Een belangrijke randvoorwaarde voor verdere verduurzaming is de beschikbaarheid van voldoende netcapaciteit. Netcongestie vormt een toenemende belemmering voor de uitrol van laadinfrastructuur en zero-emissie mobiliteit. Daarom versterken wij de samenhang tussen mobiliteit, energie en ruimtelijke ordening. Dit doen wij onder meer door afstemming met netbeheerders en door in te zetten op slim en netbewust laden.

Welke feiten en cijfers zijn er?

De provincie maakt gebruik van landelijke en regionale monitors (CBS, RVO, NAL) voor het volgen van de voortgang. De belangrijkste beleidsrelevante kengetallen zijn: Elektrisch vervoer (landelijke context, relevant voor Drenthe)
· Aantal volledig elektrische personenauto’s in Nederland: circa 701.000 (maart 2026) [rvo.nl]
· Aandeel elektrisch in nieuw verkochte personenauto’s: 31% (2026) [rvo.nl]
· Aantal elektrische lichte bedrijfsvoertuigen: ruim 56.000 [rvo.nl]
· Aantal elektrische zware bedrijfsvoertuigen (vrachtwagens): circa 2.480 [rvo.nl]
Laadinfrastructuur

· De voortgang van publieke en private laadinfrastructuur wordt maandelijks gemonitord via het Dashboard Laadinfrastructuur (NAL/RVO), beschikbaar op provincie- en gemeenteniveau. [rvo.nl]
· Indicatoren die structureel worden gevolgd:
o aantal publieke laadpunten
o verhouding voertuigen per laadpunt (laaddruk)
o aandeel snelladers
o laadmix (thuis, werk, publiek)
Klimaat en mobiliteit
· Mobiliteit is één van de sectoren binnen de Regionale Klimaatmonitor, waarin CO ₂ -uitstoot en voortgang richting klimaatdoelen worden gevolgd. [rvo.nl]
NB: Provincie-specifieke aantallen laadpunten en voertuigen worden jaarlijks geactualiseerd via de RVO-dashboards en vormen onderdeel van de reguliere beleidsmonitoring.

Met wie werken we samen?

De provincie Drenthe werkt bij de uitvoering van deze beleidsopgave samen in nationaal, noordelijk en regionaal verband:
Nationaal
· Rijk (IenW, EZK): beleidskaders, subsidieregelingen en uitvoering Klimaatakkoord
· RVO / NAL: monitoring, kennisontwikkeling en ondersteuning laadinfrastructuur
· Netbeheerders (o.a. Enexis): afstemming over netcapaciteit en prioritering aansluitingen Noord-Nederland
· Provincies Groningen en Fryslân: gezamenlijke uitvoering van de Regionale Agenda Laadinfrastructuur Noord-Nederland
· Noordelijke gemeenten: afstemming over laadstrategie, logistiek en zero-emissie zones Drents niveau
· Drentse gemeenten: realisatie publieke laadinfrastructuur, lokaal mobiliteitsbeleid
· Werkgevers en mobiliteitsnetwerken: uitvoering programma Drenthe Reist Duurzaam
· Logistieke sector en bouwsector: pilots en ondersteuning bij zero-emissie logistiek en schoon bouwmaterieel
· Onderwijs- en kennisinstellingen: kennisdeling, innovatie en monitoring
Deze samenwerkingen zijn gericht op gezamenlijke uitvoering, kennisdeling en het versnellen van de transitie, met duidelijke rolverdeling tussen beleid, uitvoering en markt.

Wat mag deze beleidsopgave kosten?

5.05 Duurzame oplossingen en innovatie		Bestaand beleid 2027	Nieuw beleid 2027	Saldo begroting 2027
Lasten		1.095.508	319.350	1.414.858
	Doelstelling 5.05.01 Uitvoering geven aan afspraken klimaatakkoord	1.095.508	319.350	1.414.858
Baten		-934.400		-934.400
	Doelstelling 5.05.01 Uitvoering geven aan afspraken klimaatakkoord	-934.400		-934.400
Saldo		161.108	319.350	480.458

Toelichting nieuw beleid 2027